Šiuo metu Konkurencijos taryba atlieka tris tyrimus, susijusius su kuro kainomis. „Du tyrimai yra daugiausia susiję su „Orlen Lietuvos“ kainodara, o paskutinis tyrimas, pradėtas šiais metais, ieškant galimo susitarimo požymių tarp vietos degalinių tinklų. Kol kas apie tuos tyrimus daug kalbėti negaliu. Šiais metais jie turbūt tikrai bus baigti, stengsimės, dėsime visas pastangas“, – sakė Konkurencijos tarybos pirmininkas.Galimas variantas, kad bendrovės „Orlen Lietuva“ vykdoma kainodara siekiama riboti importą, pakeistus kainodarai atsivertų didesnės importo galimybės.Norėčiau pastebėti, kad degalų kainas lemia keli faktoriai- pasaulinės naftos kainos, karteliniai susitarimai pačiose degalinėse. Tyrimai nuolat atliekami, tik šiuo metu nėra tokios informacijos, kad būtent tai darytų kokią nors didesnę įtaką kainoms. Pažymėtina, kad degalų kainas lemia ir konkurencija didmeninėje prekyboje. Lietuvos degalų rinka smarkiai skiriasi nuo Latvijos ir Estijos, Lietuvoje bendrovės „Orlen Lietuva“ vykdoma prekyba benzinu ir dyzelinu užima 80 ir 90 proc. didmeninės rinkos, o Latvijoje „Orlen Lietuva“ užima 50–70 proc. ir Estijoje 70 proc. didmeninės prekybos benzinu rinkos. Dyzelino rinkos Latvijoje ir Estijoje „Orlen Lietuva“ užima 26–27 procentus.Stokojant pakankamos konkurencijos, rinkoje esantis monopolininkas gali naudotis dominuojančia padėtimi. Pakeitus degalų saugojimo taisykles, didmeninėje rinkoje jų kaina galėtų sumažėti maždaug 7 centais.Lietuvai leidžiama užsienyje laikyti 10 proc. naftos produktų atsargų. Europos Sąjungos vidurkis yra 10,13 proc.  tiek, kiek leidžia Lietuvos įstatymai. Leistinų užsienyje laikyti atsargų vidurkis ES yra apie 26 proc.    Procentinį santykį reikia keisti , kad galėtume siekti 7 centais mažesnės didmeninės kainos. Žurnalistų paklaustas, ar neketinama mažinti degalų akcizų ir tokiu būdu sumažinti jų kainą, A.Kubilius sakė, kad tokia galimybė nesvarstoma. Po praėjusių metų mažinimo dyzelino akcizai yra žymiai mažesni Lietuvoje, palyginti su Latvija ir Estija. O benzino šiek tiek didesni“. Tačiau teisinio reguliavimo mechanizmai yra galimi ir juos reikėtu aktyvuoti kuo greičiau. Pagal dyzelino akcizo dydį Lietuva tarp 27 Europos Sąjungos valstybių yra 26-oje vietoje, o pagal benzino akcizo – 21-oje vietoje.